Walą zawory, gdy silnik sie zagrzeje

Masz spalanie stukowe, poczytaj o nim sobie troche, sposobów walki z nim jest wiele, rozprężnenie silniczka to ostateczność moim zdaniem. Przede wszystkim dobra benzynka 98. jak masz możliwość to załatw sobie troche lotniczej i dolewaj będziesz miał zajebistego kopa <lol> opóźnij zapłon, Zwiększ dysze paliva, usuń wszystkie ostre krawędzie w komorze spalania(nie zapomnij o świecach też mają ostre krawędzie). Moge ci przerobić troszke tego pustaka co jacq testował i możesz go sobie założyc, lub kombinuj coś ze swoim. jak chcesz rozpreżać to załóż zwykłą uszczelke a mi daj miedzianą Very Happy

Tak jak rozmawialiśmy, jutro robie co trzeba i wtedy się zobaczy Smile

powiem wam ze mam to samo i jest do wymiana klawiaturka wyjechana na krzywkach jest tez myslałem ze to panewki w sobote kupuje i zakładam jak cos to dam znac czy to tego wina a jezdze na oleju castrol gtx magnatec a wczesniej na sotos semi synt i było tak samo

A własnie dobrze, że mówisz o klawiaturze! Ostatnio spr i mam luzy na niej na osi, przesuwjąc ją na boki. Może to też być przyczyna?

rozbieraj i sprawdzaj po koleji/ innego wyjscia nie ma

maly187 napisał:

powiem wam ze mam to samo i jest do wymiana klawiaturka wyjechana na krzywkach jest tez myslałem ze to panewki w sobote kupuje i zakładam jak cos to dam znac czy to tego wina a jezdze na oleju castrol gtx magnatec a wczesniej na sotos semi synt i było tak samo

JA TEZ wymienialem klawiature i dalej mialem stukowe to napewno nie bedzie to

zobacz czy masz dobre smarowanie na klawiature

to nie wina klawiaturki, to spalanie stukowe i to dość szybko sie pojawia, jeszcze jedno stukowe/detonacyjne pojawia się tylko na zagrzanym silniku przy dużych ociażeniach (czyli jak wdepniesz gaz) na wolnych obtotach go nie ma, więc się nie dziw, pogadaj z Jackiem, z Miśkiem oni też już wiedza co to stukowe Very Happy

hehehehehehe a no wiem co to stukowe ale bp98 rulez Very Happy

zazwyczaj lje 95 ze stacji obok akademika a potem jade i dolewam troce 98 i nima problemu Wink

Nic nie robiłem z tym jeszcze Smile

Ale dziś zrobiłem ok 15km i powiem, że nie grają już aż tak bardzo. Zalałem 98 i narazie jeżdze Smile

Widze ze Kjub ma ten sam problem co ja
Ja nawet 98 Vpower lałem i nic to nie pomogło Sad

A co pomogło? Rolling Eyes

Własnie jeszcze nic i ciągle się zastanawiam co zrobić - narazie idzie tłumik do wymiany tylko musze zmolestować Kron-a Very Happy

ja tez walcze ze stukowym, juz jest coraz lepiej: zmienilem dysze na 125, leje 98 na dobrych stacjach i odchudzam bobka. ale jak dowalil upal po 30 stopni to i tak nic nie pomaga. musze cos z chlodzeniem pokombinowac.

W moim przypadku zawory grały nie z powodu stukowego- po prostu przestawiłem zapłon (na seryjnym silniku fl) na ~13 stopień dla testu- okazało się ze po zagrzaniu silnika przy wiekszej predkości obrotowej zaczynał sie hałas...
stukowe też kiedyś miałem - objaw ten sam inna przyczyna hałasu zaworów...

kurcze panowie nie wiem co porobiliście w tych silnikach, my u jacka zrobliliśmy silniczek i chyba na 98 nie ma stukowego. trzeba dobrze zapłon wyregulowac i lac dobra benzyne, to sa najłatwiejsze sposoby, walka ze stukowym jest jak walka z wiatrakami, bo jak zniknie to zaraz mamy ochote z głowica pojechać jeszcze niżej. Pomijając to ze jak na stacji mówie zeby mi 98 zalał to koleś mówi że mi zawory powypala, a ja mu na to że na 95 się praktycznie nie da nim jeździć. ja mam 3 mm i stukowe pojawia się tylko przy 120km/h, ale nad tym trzeba się dłuugo pomęczyć żeby to działało tak jak trzeba. Każdemu się wydaje że wystarczy obniżyć głowice jakiś wałeczek i większe dysze, a tu trzeba jeszcze zrobić tuning czyli strojenie tego i to jest najtrudniejsze