Wsadzanie tłoków do cylindrów

Jak wsadzić tłok do cylindra z nowymi pierścieniami nominalnymi? Macie jakieś sposoby na to? Bo ja za cholere nie moge sobie z tym poradzić Crying or Very sad

Nejlepiej trzeba mieć specjalne narzędzie do tego Very Happy

wtedy niema problemu Smile

od dołu musisz ściagnąć cylindry z tego co sie orientuje tylko nie odwróć tłoka bo bedzie kicha na tłoku są oznaczenia , zapytaj krzyśka (krisa26) on wie dokładnie co i jak Wink

Jak mam nie odwrócic tłoka? O co biega Wink

Tłoki muszą byc w taka sama strone jak były poprzednio.
Ja uzywałem cienkiej blaszki np z puszki.Owijasz pierscionki i delikatnie wsadzasz.
Można tez troche sie pomęczyc kombinując w ten sam sposób z żyletkami.Mozna sie pociąc,ale i tez wsadzic.
Ostatnio tak robiłem i wlazło.Kombinuj Very Happy

Wyciąg cylindry na wierzch, odwróć je do góry nogami. Pozakładaj pierścienie na tłoki, zamkami (przeięciami) co 120 stopni. Pierścienie wciskasz palcem, lub czymś tępym zaczynając od strony pprzeciwnej od zamka lekko przechylajac tłok, tak żebyś skończył wciskanie pierścienia w miejscu zamka i wyprostował tłok

Do tej pory kombinowałem, ale wsadzałem od góry. Nie ściągałem tłoków z korbowodów Smile

Dzięki za pomoc, jutro ide męczyć się dalej.

Chyba wkłada się od góry... Rolling Eyes

Zakładasz pierścienie na tłok. Do ściągania pierścieni służy taka 'blaszka'. Prowiozorycznie zastępczo może być nawet przecięta puszka po bro. Zakładasz n apierścienie, ściskasz boki puszki kombinerkami i wciskasz tłok.

Od dołu jak się wsadzi to też będzie działać Wink

No raczej

Moim zdaniem lepiej z góry bo lepszy 'dostęp' (korbowód się nie majta).

Nie ma koniecznosci ustawiania zamków co 120°, bo to nie dwusów, tłoki zwykle wkłada sie od góry bo jest wygodniej, od bidy można od dołu, pierscienie mozna ścisnąć kawałkiem giętkiej blachy, skórzanym paskiem od spodni lub specjalnym przyrządem, tłok mozna założć tylko w jeden sposób, ponieważ oś otworu na sworzeń nie pokrywa sie z osią tloka, na tłoku powinnna byc strzałka, jeżeli jej nie ma, to montujmy tak, zeby sworzeń był skierowany w strone alternatora, a oznakowanie korbowodu po stronie wałka rozrządu.