tarcze na przód

Kjub napisał:

Trzaba obspawać, bo z tarczami to działają większe siły na nadwozie.

dokladnie

jesli sie ma pozadne hample seryjne to kola przy ostrym hamowaniu sa rozbiezne ( m.in. dlatego sie ustawia zbieznie kola przednie.....) poniewaz pracuje tam 8 szpilek po 4 na strone 2 resor i 2 wachacz, w przypadku tarczowek sily sa wieksze, i jesli blacha bylaby slaba moze nawet popekac cala ta cienka blacha nadkola, dlatego nie warto ale trzeba to cale wew nadkole wzmocnic

A na moje oko to nawet jak sie robi hamulce na bębnach to też bude dobrze by było obejżeć tu i ówdzie, w sumie to oddziaływujace siły są podobne jak na bębnach, tyle że tarcze maja wiekszą siłę poczatkową, to znaczy że reagują gwałtowniej i to jest główny powód do wzmocnienia budy, tarcze nie odpuszczaja i dłużej trzymają, te siły drgające i naprężające portafia roznieśc nadwozie, dobre bębny podobnie, miałem okazje jeździć na bebnach wyposażonych w Ferrodo, poprostu kosa i szok w majtach.

w takim razie ktore elemanty nalezałoby najbardziej obspawac. Tak i tak bede mial prute auto. Mam do wymiany belke pod resor z przodu wiec spawara bedzie w poblizu.. Rolling Eyes

ja mysle ze trzeba obspawac zastrzały grubsza blacha gdzies ze 3 mm lub 4, mocowania zwrotnic i to chyba starczy ale niech ktos cos dopowie bo moge sie mylic. Moj kolega mial bardzo ladnie zrobione, obspawane zastrzaly zwrotnice i nie bylo mowy o jakimkolwiek ruszeniu tego Very Happy

moj malec stoi obecnie u blacharza i powiedzialem ze kiedys bede go swapowal i beda tarczowkie i ma to obspawac a ze juz spawal kilka malow to wie o co chodzi, Phantom dobrze mowi

w tym temacie na F&F zostalo wszystko opisan e co i jak ciekawa lektura i pomoc jesli ktos chce montowac Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

ten artykul nie jest az tak dokladny ale jezeli ktos ma łeb na karku to powinien zrobic, ja z tego artykulu wzielem tylko liste srub i nakretek nic innego, natomiast troche wzielem innego opisu ktory tam jest

witam skorzystam i podłacze sie do tematu....
a co myslicie o hebelkach od np suzuki maruti???wtedy weszłyby kółka 12' Smile

a tak teoretycznie ...dlaczego tarczowe sa lepsze od bebnow...niewliczajac rozmiarow..czy tu chodzi o kierunek działania sił rozpierających okładziny\klocki???

Kravi126wawa napisał:

witam skorzystam i podłacze sie do tematu....
a co myslicie o hebelkach od np suzuki maruti???wtedy weszłyby kółka 12':)
a tak teoretycznie ...dlaczego tarczowe sa lepsze od bebnow...niewliczajac rozmiarow..czy tu chodzi o kierunek działania sił rozpierających okładziny\klocki???

Nie wiem do czego uzywasz samochodu, ale jezeli do jazdy - to o wiele lepiej jezdzi sie na 13'. Pomysł z Maruti - hm powiem szczerze mi to sie nawet nad tym nie chce myśleć i gdybać. Ktoś juz wykombinował jak zrobic tarcze, a wszczepienie czegokolwiek innego niż fiat to rzeźba w ..... Rozstawy śrób kół, gwinty przewodów hamulcowych to pierwsze dwa pytania ktore sie nasuwają bez zagłębiania sie w temat i z pewnością nie będą pasowały...

Dlaczego lepsze?
Wieksza powierzchnia chłodzenia, wieksza powierzchnia tarcia - szczeki/tarcza, łatwiejszy serwis... Generalnie w nowoczesnych samochodach w zasadzie nie uznasz bębnów no chyba że z tyłu - więc z jakichś powodów producenci samochodów ich nie uzywaja - bebny sa poprostu gorsze.

pzd c.

Jedynym warunkiem dla którego zrezygnowano z hamulców bebnowych na przodzie było ich krótkie działanie przy dłuższym hamowaniu, przykładowo z wiekszych predkości, winne było słabe chłodzenie bebnów, co powodowalo nadmierne rozgrzewanie się szczęk i płynu hamulcowego, nadmiernie zbierał sie pyl ze szczęk, co w konsekwencji powodowało zmniejszacie skutecznosci hamulca przy zachowanyn tym samym cisnieniu napierajacym na tłoczki cylinderka hamulcowego, jednym słowem wadą była konstrukcja którya była obudowana i nie pozwalała na dostsateczn chłodzenie i oprużnianie bebna z pyłu.

potrzebuje tarcz na kola 12 bo mam stary rozstaw srub(klasyk)tzw cytrynki,a nie chce ich zmieniac...a mozliwe jest ztoczenie tarcz na taki wymiar zeby sie zmiesciły razem z zaciskami w kole 12??czy ktos moze posiada zdjecia od strony zawieszenia ham.tarczowych z załozonym kolem??

obawiam sie ze jezeli chcesz zastosowac hamulce tarcowe do cytrynek to musisz wykonac cos na wzor wloskiego kitu jak w tym sklepie
[link widoczny dla zalogowanych]
koszta moga przerosnac wartosc auta - ale czego sie nie robi dla pasji Wink

Medyk napisał:

Z twojwj wypowiedzi wynika co innego, ale nie róbmy OT, sprawa zamknięta resory piórowe i śrubowe (sprężyny) są hartowane, to nie ulega watpliwosci.

RACJA polac mu Smile

zapodaj jeszcze foty na tyl , ze swojej strony moge dodac : to przod

[link widoczny dla zalogowanych]

a to tyl

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Moje rysunki ciągle sa na brudno, nigdy nie mam czasu zrobic wersji elektronicznej, rysunki nie maja podanych wszystkich wartosci, ale mozna dojść po mm, ewentualnie skorzystac z wysunków Mariusza.

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Tylna tarcza ma pewne rozwiązanie, które możecie zignorować, powinna byc podobna do tej którą zapodał Mariusz.

medyk jak myslisz rozwiazac reczny? hydraulika czy inaczej?

Właśnie te dziwne rozwiazanie słuzy do ręcznego, to bedzie taka hybryda, reczny Hydromechaniczny, dżwignia recznego przy zacisku bedzie popychana za pomoca siłownika hydraulicznego.