Obnizenie :>

Jacq napisał:

Wg mnie to tak: resor daj do sklepania, a sprężyny to dasz rade zrobić z jakimś kumplem ze szlifierką, szkoda te 30zł.
Ja mam tak: tył - 1zwój, seryjne amory; przód: resor sklepany (nie wiem ile, ale za mało) i też seryjne amory. Jest trochę miękki, ale jeździ się w porządku.

:idea: Szkoda ze niema fotki jak wyglonda i jeszcze powiedz ze na zakrentach jest ok - zycze Ci miłego baczka .... 8)

To jak powinno być?

jak można cos sklepac coś 3 cm jak pioro resora ma około /1,5 cm Cool

Ale o czym ty w ogóle mówisz Question

Ludzie robia i jakos im wychodzi. A tak przegladajac kolarz twoje posty to sie zastanawiam czemu w niektorych (czytaj w wiekszosci) zabierasz temat!! Sorry jezeli cie urazilem ale taka prawda.

edit by curek:

Heh, pewnie jemu chodzi zeby pioro rerora sklepac zeby nie bylo takie grube Laughing

kolarz napisał:

Jacq napisał:

Wg mnie to tak: resor daj do sklepania, a sprężyny to dasz rade zrobić z jakimś kumplem ze szlifierką, szkoda te 30zł.
Ja mam tak: tył - 1zwój, seryjne amory; przód: resor sklepany (nie wiem ile, ale za mało) i też seryjne amory. Jest trochę miękki, ale jeździ się w porządku.

Szkoda ze niema fotki jak wyglonda i jeszcze powiedz ze na zakrentach jest ok - zycze Ci miłego baczka .... Cool

resor bez dodatkowego piora to kupa tak samo ciete zprezyny to tez jest kupa Exclamation

mialem takie rozwiazanie a teraz resor klepany + najdluzsze pioro Exclamation

i niech mi nikt nie pisze ze to beton bo roznica jest niewielka Exclamation

poprostu poprostu nie wygina sie jak struna na kazdej dziurce

sprezyny zgniatane i hartowane, zadnego tam ciecia Rolling Eyes

i nigdy nie zamienie sie na zadne inne rozwiazanie

tak czytam niektore posty i powiem tylko ze niema regoly na to ze ktos sklepie na 10 i zawsze w kazdy malec bedzie tak samo niski, kazdy resor jest inny Exclamation

i zalezy jak byl obnizany Exclamation

W kjsach lepiej mi sie jezdziło na sklepanym bez lagi niz z lagą.

a czy w ten sposób obniżone autko normalnie przechodzi przegląd? nie czepiają się tego? bo przecież teoretycznie jest słabsza amortyzacja autka nie?

Nic sie nie czepiają Smile

a przejeżdżając przez "chopke" na drodze albo jakieś dziury to nic się autku nie stanie? teraz musze wolno przejeżdżać przez chopke a przy takim obniżeniu będe się chyba musiał zatrzymywać Razz

co? jak to wygląda?
pozatym da się to zrobić samemu? z wyjęciem wszystkiego sobie poradze ale takie sklepanie i przycięćie zwojów? czy lepiej dać komuś zarobic?

Ale czemu myślisz, że jak obniżysz na seryjnych amorach, spręzynach to będzie bardziej twardo Question

Przecież to nie na tym polega obniżanie Wink

czyli bedzie normalnie? a lepiej autko się trzyma wtedy drogi? kurde chętnie bym sobie obniżył ale na razie chyba muszę poczekać bo nie ma czasu na grzebanie tyle z autem Sad

ale kiedyś się za to wezmę

O wiele lepiej sie trzyma drogi,tylko zrób całosc bo na przednim kiedys tylko jezdzilem i zadek ucieka na winklach Smile

ja obniżam w poniedziałek Very Happy

to powiem jaka jest różnica w jeździe
przód plus dodatkowe pióro i tył narazie o 1 zwój (kupiłem właśnie szerokie 12" i musze sprawdzić czy wejdą, jak bedzie można to tył pójdzie jeszcze w dół Twisted Evil

)

Chłopaki jest taka sprawa a wiec ja też własnie sie zabrałem za obnizanie swojej blondyny wymontowałem całe tylnie zawieszenie no i tak do amorkow zamiast tego z amorków oleju nalałem tyle samo co wcześniej hipolu (oleju przekładniowego) róznca jest są 3 razy twardsze od fabrycznych nowych amorków. Spręzyny wyciągłem obniżyłem je o 1 zwój znczy sie obciołem i chyba zajade jeszcze do mechanika zeby mi troszke sam koniec obcięcia przygioł żeby było kawałęk płaskiej powierzchni (palnik i przygiąć) i do tych obciętych spręzyn daje po 1 gumie utwardzającej .

I tu mam pytanko co musze zrobic z przodem zeby to z tym co mam na tyle jak najlepiej współpracowało pióra sklepac na ile plus minus tak zeby koło w nadkole sie jeszcze nie chowało tylko tak fajnie wyglądało, równy prześwit dookoła koła . Dodac jedno pióro . A co z amorkami mam zrobic dać fabrycznie nowe tylnie , tylnie utwardzane, przednie utwardzane Question